După ani de luptă pentru a găsi suficiente baterii și alte componente, producătorii de automobile încep în sfârșit să producă în masă mașini și camioane electrice. Peste 30 de modele noi vor apărea în showroom-urile noastre anul acesta.
Ceea ce au nevoie acum este de mai mulți clienți.
Vânzările de mașini electrice sunt în creștere (în creștere cu aproximativ 48% de la an la an în al doilea trimestru), dar nu suficient de rapid pentru a ține pasul cu numărul de mașini care ies de pe linia de asamblare. Iar inventarul de vehicule nevândute începe să se adune.
Există peste 90.000 de mașini și camioane alimentate cu baterii în sediul dealerului, potrivit firmei de cercetare de piață Cox Automotive, de patru ori mai mult decât în urmă cu un an. Este suficient pentru a dura 103 zile în ritmul actual al vânzărilor, comparativ cu aproximativ 50 de zile în industrie.
Producătorii „au un moment de „spațiu de vis””, a declarat Jonathan Gregory, senior manager pentru informații economice și industriale la Cox. „Au stocat vehicule electrice, dar acum așteaptă un cumpărător”.
Având în vedere acest dezechilibru între cerere și ofertă, producătorii auto reduc prețurile și oferă mai multe stimulente. Ford Motor Co. a redus luni prețul camionetei sale electrice F-150 Lightning de la 6.000 USD la aproape 10.000 USD, unele versiuni reducând prețurile cu până la 17%. Compania oferă, de asemenea, rate reduse ale dobânzii de la 1,9% la 3,9% la anumite împrumuturi pentru achizițiile Lightning.
Mișcarea vine în urma mai multor reduceri de prețuri de către Tesla, principalul distribuitor de mașini electrice. Ca răspuns la reducerea prețului Tesla, Ford a redus prețul vehiculului utilitar sport electric „Mustang Mach-E”, dar inventarul Mach-E nu a revenit la nivelul corespunzător vânzărilor.
La sfârșitul lunii iunie, dealerii Ford aveau în stoc 16.400 de modele, cu aproximativ 2.000 mai mult decât au vândut în primele șase luni ale anului.
Mulți consumatori sunt interesați de vehiculele electrice, dar adesea nu sunt pregătiți să le cumpere. Mulți oameni ezită cu privire la prețul ridicat al mașinilor electrice și așteaptă ca acestea să atingă același preț ca modelele comparabile pe benzină, dar reducerile recente de preț ar putea grăbi acest lucru.
Alți cumpărători de mașini sunt îngrijorați de cât de departe pot ajunge aceste mașini și camioane cu o încărcare completă. Multe dintre modelele disponibile astăzi trebuie încărcate după 200-250 de mile. Incertitudinea cu privire la găsirea unei stații de încărcare sau cât timp va dura încărcarea unui vehicul îi poate face pe unii oameni să fie anxioși.
Glenn Staub, antrenor personal din White Plains, New York, a spus că dorește să cumpere un vehicul hibrid sau complet electric din cauza potențialelor beneficii de mediu și a economiilor la costurile cu combustibilul. Dar nu va ajunge pe piață până când Toyota Corolla din 2014 nu va fi eliminată.
„Politica mea de păstrare a mașinilor este că le conduc până când nu mai sunt utilizabile”, a spus el. S-ar putea să nu fie ani. Corolla lui are puțin sub 160.000 de mile pe ea și este în stare bună de funcționare.
Vânzările de modele de lux mai scumpe, un segment de piață cu o mulțime de opțiuni de la Tesla, Mercedes-Benz, BMW, Porsche și Lucid Motors, au fost deosebit de slabe. Prețurile pentru multe dintre aceste mașini variază de la 75.000 USD la 160.000 USD.
“Cred că a existat o mulțime de hype în legătură cu vehiculele electrice”, a spus Rick Rikert, președintele Rikert Automotive, care deține nouă francize de mașini noi în Dublin. Am observat”, a spus el. Ohio. „Și a existat o oarecare reacție”.
Rickert a spus că un camion F-150 Lightning Platinum de ultimă generație s-a vândut cu 92.000 de dolari de mai bine de două luni la magazinul Ford al familiei sale. „Acum un an s-ar fi vândut până acum”, spune el.
Un alt grup de vehicule electrice care se străduiește să găsească un cumpărător este unul care nu a fost eligibil pentru creditul fiscal federal de 7.500 de dolari în conformitate cu legea ambițioasă a președintelui Biden privind schimbările climatice, Legea privind controlul inflației. Acest credit este disponibil numai pentru vehiculele asamblate în America de Nord și care conțin un procent de materiale pentru baterii din acea regiune sau de la partenerii comerciali din SUA.
În plus față de aceste limite, sedanurile electrice trebuie să se vândă cu 55.000 USD sau mai puțin, iar SUV-urile, camionete-urile și furgonetele trebuie să se vândă cu 80.000 USD sau mai puțin pentru a fi eligibile pentru credit.
Cumpărătorii de camioane Lightning de la Ford sunt eligibili pentru un credit de 7.500 de dolari, iar compania intenționează să vândă mai multe pick-up-uri în lunile următoare. Compania a oprit temporar producția în acest an, deoarece și-a modernizat linia de asamblare pentru a crește producția. Până în toamnă, compania se așteaptă să poată produce 150.000 de fulgere pe an la centrul său de vehicule electrice Rouge de lângă Detroit, triplu capacitatea sa actuală.
Decizia companiei de a reduce prețurile poate fi, de asemenea, legată de creșterea concurenței în domeniul vehiculelor electrice. Tesla a anunțat sâmbătă că a început producția camionului său Cybertruck, care a întârziat mult timp, iar General Motors va începe în curând să livreze o versiune electrică a camionetei Chevrolet Silverado.
Ford va începe producția lui Lightning în primăvara lui 2022 și a majorat prețurile cu aproximativ 20.000 de dolari de mai multe ori din cauza creșterii costurilor materialelor bateriei. La acea vreme, cererea depășea cu mult producția Ford, iar unii dealeri percepeau cu mii de dolari peste prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de companie.
„La scurt timp după lansarea lui F-150 Lightning, costul camioanelor electrice pentru Ford și clienții noștri a crescut din cauza creșterii costurilor materialelor, a constrângerilor de aprovizionare și a altor factori”, a declarat Marin Ghaja, director pentru clienți al diviziei de vehicule electrice a companiei. a spus. într-o declarație. „Am lucrat în fundal pentru a îmbunătăți accesibilitatea la prețuri mai mici și pentru a reduce timpii de așteptare pentru clienții noștri.”
Decizia companiei de a reduce prețurile i-a speriat pe investitori care se temeau că va afecta profiturile Ford, ducând luni acțiunile în scădere cu 6%.
Potrivit Ford, prețul de listă al modelului F-150 Lightning Pro este în prezent de 49.995 USD, în scădere cu 9.979 USD. Modelul XLT 312A cu baterie cu autonomie lungă a fost redus cu 8.879 USD la 69.995 USD. Modelul de vârf Platinum Extended Range se vinde cu 91.995 USD, cu 6.079 USD mai puțin decât prețul de săptămâna trecută.
Ca urmare a reducerii prețului, majoritatea modelelor Lightning costă mai puțin de 80.000 USD și se califică pentru un credit fiscal federal de 7.500 USD.
