Tim Waltz, guvernamental din Minnesota, a respins joi un proiect de lege care ar garanta salariile minime și alte protecții șoferilor Uber și Lyft.
„Șoferii cu transport partajat au dreptul la condiții de muncă sigure și salarii echitabile și vreau soluții la aceste probleme care să echilibreze interesele tuturor cetățenilor din Minnesota, șoferii și pasagerii”, a spus Waltz, un democrat. Voi face tot posibilul pentru a găsi un Președinte al Camerei Reprezentanților din Minnesota.dar el a spus Proiectul de lege a fost adoptat de legislatura statului săptămâna trecută„Nu este proiectul de lege potrivit pentru atingerea acestor obiective”.
Proiectul de lege a fost văzut ca o victorie importantă pentru grupurile de susținere a muncii care au luptat pentru beneficii sporite pentru șoferii de concerte din întreaga țară. Uber și Lyft își tratează șoferii ca antreprenori independenți, nu angajați. Aceasta înseamnă că șoferul este pe cheltuiala sa și nu primește prestații medicale sau de altă natură. Ambele companii spun că modelele lor de afaceri le permit să mențină flexibilitatea dorită de șoferi.
Factura ar fi impus Uber și Lyft să plătească șoferilor cel puțin 1,45 USD pe milă pe care o conduc cu pasagerii sau 1,34 USD pe milă în afara Minneapolis-St. Zona polului, de asemenea, 0,34 USD pe minut. De asemenea, va stabili un proces de revizuire prin care șoferii pot protesta dacă sunt suspendați de pe platformă.
Waltz a spus că salariul minim este prea mare în locuri precum Minnesota și a susținut argumentele Uber și Lyft conform cărora întreprinderile de transport partajat din stat ar trebui reduse semnificativ pe măsură ce costurile cu pasagerii cresc.
Uber a anunțat joi devreme că se va retrage din Minnesota la începutul lunii august dacă proiectul de lege va fi aprobat, lăsând doar servicii premium în cele mai mari zone metropolitane ale statului.
„Acest proiect de lege ar face din Minnesota unul dintre cele mai scumpe state cu transport partajat din țară, potențial la egalitate cu prețurile curselor din New York și Seattle, orașe cu costuri de viață dramatic mai mari decât Minnesota”, a spus Waltz. a scris în scrisoarea sa.
Pe lângă primul său drept de veto, Waltz a emis, de asemenea, un ordin executiv pentru a forma o comisie care să examineze afacerea de transport partajat din Minnesota și să recomande modificări de politică pentru a se asigura că șoferii primesc compensații echitabile.
Uber a salutat vestea, spunând că va scădea ușor salariul minim și va sprijini legislația separată din Minnesota, care ar asigura că șoferii sunt clasificați ca antreprenori independenți și nu ca angajați. Acesta este un obiectiv de lungă durată pe care compania l-a urmărit în alte state.
„Apreciem oportunitatea de a rezolva problema corectă și sperăm că Congresul poate ajunge rapid la un compromis în februarie”, a declarat purtătorul de cuvânt al Uber, Freddie Goldstein.
Purtătorul de cuvânt al Lyft, CJ Macklin, a declarat: „Legiuitorii ar trebui să adopte un salariu corect și alte protecții, dar într-un mod care să nu pună în pericol accesibilitatea sau siguranța celor care depind de serviciu. Trebuie să o fac”, a adăugat el.
Senatorul de stat Omar Fateh, cel care a redactat proiectul de lege, a apelat pe Twitter pentru a critica decizia lui Waltz.
„Astăzi am văzut că companiile de energie leagă guvernul”, a scris el. “Bătălia nu s-a încheiat încă. Promit să nu dau înapoi niciodată.”
